6月24日以来、2ヶ月ぶりのライドとなりました。
暑いので17時過ぎに出発して、帰り着いたのは21時を回っていました。
久々にいい汗をかきました!


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@trip

紫外線防止のため、
日焼け止めを塗った上、さらに紫外線防止効果のあるアームカバーを着けました。
なんせ「お肌の曲がり角」ですから。  ← ぅそ!


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背景は稲刈りの終わった田圃です。

2倍に薄めたスポーツドリンク(粉末)と、VAAMウォーター、計1.5リットルです。


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ということは、中身だけでも1.5kg、ステンレス製ボトルまで含めたらけっこうな重量増になります。

ステンレスボトル、頭がチューブに突っかえてしまいました。
ただでさえ小さなフレームなので、
こういうことを考慮すると次回はホリゾンタルフレームのバイクを買わなければ、
と思います。

自宅から、刈り終えて間もない田圃の道を堤防へ向かいました。


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圃場(ほじょう)整備事業で田圃は整然と区画され、農業機械が使いやすくなりましたが、
作り手が...
困ったことです。

夏草が生い茂り、沈みかかった太陽の光を受けて川面が輝いていました。


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夏そのものですね!

堤防下の細い道路が、
実は、
国交省整備の、
自転車専用道路だったりします。

走りにくいのでいつも上の道路を走行しています。
ヘンです!


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心拍数;138
ケイデンス;96
速度;29.4km/h
標高14m

いつもこの堤防を走行してますが、別段飽きませんね〜
こちらの小さな池、
稲作に必要なため池っぽい様相を示していますので、
おそらく、
水神様が奉ってあるのではないかと思います。


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石碑をチェックすれば詳細がわかりそうですが、
気になりつつ、いつもそのまま堤防上を駆け抜けています。

ちょっとアップしてみました。


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鹿屋市中心部を抜け、
旧大隅線跡のフィットネスパースを登り野里へ向かうと、
パースの右側には海上自衛隊鹿屋航空基地が広がります。

こちらはパースから右折して間もないところです。


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遠くの山並みは高隈山系です。(たぶん)


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花岡の、
鹿屋バイパスにたどり着いた頃には、日が沈みかかっていました。


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右側が進行方向です。

バイパスの「まさかり峠」をダッシュで駆け下り、
鹿屋港へ向かう途中でのワンショット。


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写っているのは、月です。
昨夕の月は十二夜でした。

秋バラも咲いていたので入れてみました。
(これまた進行方向は右側です)

鹿屋港(古江港)に着き、
陸揚げされた漁船をバックに撮ってみました。


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説明がないと船とはわからないでしょうね。
横向きの写真はブレていて使えませんでした。

旧大隅線の古江駅です。


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現在は小公園になっています。

ここを通過するたびに記念ショットを撮っていますが、
手持ちではけっこうブレてしまいます。

錦江湾上に見える「金星」です。


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かすかに輝いているため、確認は難しいかもしれません。
古江から高須へ向かう途中の船間町の港で撮りました。

高須海岸へ向かう途中にある、旧大隅線のトンネルです。


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昼間は暗すぎて、目がなれないので走行に注意を要しますが、
夜はラクでした。

高須海岸上の月(十二夜)です。


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シャッタースピードは手持ちで「15秒」、ブレないわけにはいきませんが、
雰囲気はお分かりいただけるのではないかと思います。

今後は、
ミニ三脚を準備する必要があるかもしれません。

最後に、高須海岸でのワンショット。


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アルゴン系の街灯のようで、幻想的な色を投げかけていました。

このあと、
旧大隅線跡を旧野里駅へ向かっていったのですが、
途中で通行止め!!

いつかの崖崩れ(たぶん)がそのままになっているようです。

まあ、通行止めは仕方がないとしても、
入り口にその旨の看板を設置してくれないと、

山の中で、突然、
「通行止め」
とされても非常に困ってしまいます。

・地元の人間だけが利用するわけではない。
・夜、走行する人間もいる。

なんてこと、
これっぽっちも鹿屋市担当課は考えてないのでしょうかね。

2ヶ月ぶりのライド、
最後でケチがつきましたが、まあ、楽しめました。

朝晩は涼しくなり、
今朝ほどは、
いつのまにか猫たちが添い寝(?)していました。

いよいよサイクリングの季節です!
私にとっては、ですが。


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【昨日の走行記録】
17:04〜21:07
走行時間:3時間9分
(休憩(撮影):1時間弱)
走行距離:65.95 km
走行速度:Av.:20.89 km/h 
ケイデンス :Av.:79      Max.:122
心拍数  :Av.:143     Max.:185
気温    :最高32.7℃   平均26.2 ℃
消費cal :1,793kcal



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